Nu Diskuterar

Hur man byter motorcykelkedja och kedjehjul


Hur man byter motorcykelkedja och kedjehjul

bad vi en expert att gå igenom hela komponentbytesprocessen med en Yamaha 350.

Nyckeln till lång kedje och kedjeliv är att hålla din motorcykelkedja ren, smurt och korrekt justerad. Men även med noggrant underhåll bär kedjan så småningom, och det medför att de två kugghjulen också bär. Och när ett kedjehjul visar slitage, är det bäst att ersätta kedjan och båda kedjekrockarna samtidigt.

Starta vid drivhjulsmuttern

Foto 1: Lossa kedjehjulsmuttern

Snäpp ett djupt uttag på en 1/2-in. -bromsen och lossa drivhjulsmuttern. Om bakhjulet vrider, sätt en vän på cykeln för att ge motstånd.

Foto 2: Höj cykeln

Rulla en motorcykeljacka under cykeln och lokalisera jackdynorna så att de kommer i kontakt med motorn och överföringen, inte avgasrören. Om rören är i vägen, sätt korta träblock på dynorna för att öka clearance. Tappa sedan upp cykeln.

Ta bort växellådan för att få åtkomst till drivhjulet och muttern. Muttern hålls ofta på plats med metallflikar, så böj flikarna ned innan du försöker lossna muttern. Sedan, med bakhjulet på marken, lossa muttern med en brytare och uttag (Foto 1) .

Nästa, höja och stödja cykeln med hjälp av cykelens inbyggda ställ, block och jackstativ eller en motorcykeluttag (Foto 2) . En motorcykeljack är säkrast eftersom den ger den bästa stabiliteten i sidled. (Jacken som visas, nr 61632, finns tillgänglig på harborfreight.com).

Hur vet du när du ska byta komponenter?

Kedjor sträcker sig som de bär, och alla cyklar innehåller en justeringsmekanism för att ta upp slaket. När du når maxjusteringspunkten är det dags att byta ut kedjan.

För att kontrollera kedjans slitage, undersök toppdelen av varje tand och dalen mellan kugghjulen. Överdelen av varje tand ska vara platt, och dalen ska vara U-formad och symmetrisk. På ett slitat kugghjul bär tandkanten en skarp punkt och dalen blir långsträckt på trycksidan. Om du märker kantslitage på toppen av tanden eller töjningen är det dags att byta kedjehjulen.

Ny vs slitna motorcykelkomponenter

Ta bort och byt ut komponenterna

Foto 3: Lossa kedjespänningen

Sätt i en uttag eller skiftnyckel på axelmuttern och lossa den. Lossa sedan kedjespännbulten, höja justeraren och skjut bakhjulet helt framåt i den slitsade svängarmen.

Foto 4: Demontera huvudlänken

Hitta klippöppningen och tvinga den över tappen. Ta sedan bort klippet och ytterplattan och tryck ut tapparna ur länken.

Foto 5: Krossa kedjan

Välj en extraktpinne som passar din kedjans stiftstorlek och skruva fast den i kroppsskruven.Säkra brytverktyget direkt över en kedjestift och dra åt kroppsbulten. Tvinga kedjestiftet ut ur länken och genom mothållets hål genom att dra åt utdragningsstiftet.

Figur A: Koppla ur trumbromsen

Lossa bromsjustermuttern och ta bort mekanisk koppling från trumbromsen. Därefter bromsar bromsen. '

Foto 6: Byt ut kedjehjulen

Böj kvarhållningsflikarna ned och ta bort kedjehjulets bultar. Byt sedan in det nya kedjehjulet och dra åt bultarna med en momentnyckel. Böj flikarna upp och mot bultarna.

Lossa kedjespänningen genom att lossa kedjeställningsbulten och bakaxeln. Tryck sedan bakhjulet framåt och ta bort kedjan (Foto 3) .

Om kedjan har en huvudlänk, ta bort klippet med ett tang och demontera kedjan (Foto 4) . Om din kedja inte har en huvudlänk behöver du ett kedjebrytande verktyg (t.ex. Heavy Duty Chain Breaker, nr 66488 på harborfreight.com). Montera verktyget och krossa kedjan (Foto 5) . Kassera sedan den gamla kedjan.

Koppla sedan bort den bakre trumbromsanslutningen och vistelsen (Figur A) . Om din cykel har skivbromsar, ta bort mätaren.

Skjut tillbaka bakaxeln och ta bort bakhjulet och bromsaggregatet. Placera hjulet på en arbetsbänk och sätt tillbaka bakhjulet (foto 6) . Sätt sedan tillbaka drivhjulet på växellådan.

Montera och justera kedjan

Foto 7: Installera huvudlänken

Skjut huvudlänkarna i kedjans ändar. Installera sedan den yttre plattan och klippet.

Bild 8: Rikta in bakhjulet

Med hjälp av justerskruvarna, skjut in bakhjulet in eller ut tills justeringsmärkena markerar samma antal skåror på båda svängarmarna. Det justerar bakhjulets kedjehjul till framhjulet så att det inte är ihopkopplat. Vrid ratten flera gånger för att helt sätta kedjan och kontrollera justeringen och spänningen igen. Justera om det behövs. Dra sedan åt låsmuttern.

Montera bakhjulet, axeln och bromssystemet på cykeln. Skjut bakhjulet hela vägen framåt i svängarmen. Snugg axelmuttern något för att hålla den i den positionen. Rul sedan den nya kedjan runt drivhjulet och på bakhjulet med den öppna länken nära toppen av bakhjulet. Installera huvudlänken (Foto 7) .

Därefter dra åt de kedjebyte skruvarna för att få 1-in. upp / ner spel på den nedre delen av kedjan. Err på sidan av för lös snarare än för snäv (en tät kedja orsakar snabbt slitage). Säkerställ sedan bakhjulet (foto 8) . Dra åt axelmuttern för att specificera med en momentnyckel och sätt in cotternyckeln (om tillämpligt). Vrid drivkedjemutteren till spec (bakhjulet på marken) och böj flikarna mot mutterns lägen. Sätt tillbaka överföringsluckorna.

Akta dig för billiga delar

Liksom i andra industrier är marknaden för motorcykeldelar översvämmade med undermåliga imitationer och förfalskade namnvarumärken som inte ligger nära de ursprungliga tillverkarens specifikationer.Därför är det bäst att köpa delar från en auktoriserad återförsäljare eller en pålitlig verkstad. Om du handlar online, kolla först säljarens recensioner. Ett exceptionellt lågt pris på en varumärkesdel är en röd flagga som delen kan vara en falsk.

Smörj och gå

Smörj kedjan med sprutkedjans smörj och vrid hjulet flera gånger för att arbeta in i länkarna. Kör sedan cykeln långsamt för att slänga bort överskottet innan du slår på gasen.


Författare Till Artikeln: Adam Eriksson. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

Video Instruktion: Drivpaket del 3 - HasSse byter mopedkedja.


Dela Med Dina Vänner
Lägg Till En Kommentar